アメリカ空軍、ロッキードプランF

Jul 03, 2023

2021年8月、アラスカ州エルメンドルフ・リチャードソン統合基地にあるF-22。

オハイオ州デイトン—米空軍とロッキード・マーティンは、F-22戦闘機群の年次反復更新の第2段階を開始しており、ソフトウェアの微調整と迅速なアップグレードを計画しており、両社は次世代航空機の開発の基礎を築いていると主張している。維持される。

このサービスにより、ラプターは将来の秘密の次世代航空優勢（NGAD）プラットフォームが稼動すれば退役することになるが、F-22の近代化を維持するために依然として多額の投資を行っている。

同サービスの2024会計年度予算要求では、F-22の研究、開発、試験、評価に35億ドルが要求されており、今後5年間で195億ドルが計画されている。 准将空軍ライフサイクル管理センター（AFLCMC）の戦闘機および先進航空機担当プログラム執行責任者であるデール・ホワイト大将は、F-22が現在およびそれ以降の脅威に対処できる状態を保つためには投資が必要であると述べている。

ホワイト氏は、8月1日に当地で開催されたAFLCMCインダストリーデイズ会議で記者団に対し、「特定の能力と、それが表す技術との間には違いがある」と語った。将来の機能について考えると、それはおそらく悪い仮定です。 そして、私たちは学びながら進んでいると思います。 私たちはセンサーについて新しいことを学んでいます。 ご想像のとおり、NGAD は F-22 の後継機であるため、私たちは F-22 についてさまざまなことを学んでいます。」

ロッキード・マーティンが2020年から2021年にかけてF-22部隊の大規模なインクリメント3.2Bアップグレードを完了した後、同社と空軍はラプター・アジャイル・ケイパビリティ・リリース（RACR）プログラムと呼ばれる反復更新の新しいアプローチに焦点を移した。 最初のフェーズは 2022 年に完了し、ラプターが Link 16 を送信できるようにハードウェアを追加するオープン システム アーキテクチャのアップデートに焦点を当てました。

RACR の第 2 フェーズであるリリース 2 は、最近承認を受けたソフトウェア修正プログラムであり、初期の運用が開始されました。 ロッキード社の統合戦闘機グループ担当副社長、O.J.サンチェス氏によると、次の段階であるリリース3は、第2リリースから約12～18か月後に行われる予定だという。

空軍とロッキードはラプターの航続距離向上の一環として低抗力戦車とパイロンのテストを行っているが、その実用化はRACRリリース2の設置後となる見込みだとサンチェス氏は言う。

ロッキードは、2021年に締結される最大109億ドルの契約であるAdvanced Raptor Enhancement and Sustainment Contractに基づいてRACRアップグレードを設置しています。

サンチェス氏は、これらのアップグレードは将来の航空機AFLCMCへのアプローチの基礎を築くと述べています。

「私たちは、その一連のテクノロジーが次の一連のテクノロジーへの橋渡しに役立つことを非常に期待しています。 したがって、それらの技術が成熟してラプターに有益となる能力がある場合には、それらが次世代に活用されることを期待しています」と彼は語った。

ブライアン・エバースタインは、ワシントン DC を拠点とする Aviation Week の国防総省の編集者です。2021 年 8 月に Aviation Week に参加する前に、彼は Air Force Magazine で国防総省を取り上げていました。 ブライアンは 2011 年にミリタリー タイムズの記者として国防航空の取材を始めました。